据外媒报导，英国首相鲍里斯约翰逊（ Boris Johnson）与欧盟达成协议，尽量避免无协议干欧情况，而这也使得英国企业看见曙光。双方将通过《自由贸易协议》（Free Trade Agreement ），按照必要且具备现代意识的原产地原则进行普遍且公平的合作，从而保证在全行业领域不经常出现征税关税和原作容许的情况。该协议发布之后，捷豹路虎品牌母公司塔塔汽车的股价经常出现近10年仅次于涨幅，但是捷豹路虎并不确认英国汽车行业的干欧斗争早已完结。

塔塔汽车在声明中回应：我们对脱欧协议的最新进展深感兴奋，并且也期望新的进展。但并未对所有细节展开评估之前，我们无法做到更进一步评价，并且也不确切这否不会获得议会反对。汽车行业有可能比较关心的问题主要是在适合且现代的原产地应以，由于车企必须证明零部件的来处，因此在英国生产的成本和复杂程度可能会减少。

而按照前首相特蕾莎梅的计划，这些检查程序是不必要的。约翰逊必须在特蕾莎梅三次摔倒的地方爬起来，并且必须取得英国议会的批准后。鉴于北爱尔兰民主统一党再度回应出不反对的态度，所持悲观态度的人士则回应出有一丝忧虑。

小型企业联盟（Federation of Small Businesses）主席 Mike Cherry星期四（10月17日）回应：我们以前也遇上过这种情况。英国行业指出防止无协议干欧是当务之急，一旦经常出现无协议干欧的情况，海关抽验和关税问题等将不会使供应链遭到影响。

企业了解到近期的干欧协议条款之后，部分贸易体之后立刻拒绝立法委员在星期六展开批准后，从而完结宽约三年的不确认因素。干欧所带给的不确认环境也使企业的投资计划和其在英国的发展前景遭到影响。批准后协议将不会经常出现一段过渡时期，那么这期间必须保有现有的贸易体系，给与一定的时间来适应环境新的关系。

英国零售商协会（British Retail Consortium）食品与可持续性总监Andrew Opie回应：现在是看议会委员的态度了，他们最后将要求否需要完结萦绕在消费者和零售商头上的干欧不确定性。对协议展开投票可以尽量避免无协议干欧的差劲局面，关卡过渡期需要为未来的发展做到更进一步决定，从而也需要确保居住于海外的公民权利。

英国工业联合会（Confederation of British Industry）总经理Carolyn Fairbairn回应，但现在还无法想要的那么极致。她说道到：该协议在服务业问题上还过于原始，服务业在英国经济当中的占比超过80%。

而更大的问题是在14个月的过渡性期间，能否对协商深化新的贸易协议。

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